Oprócz wspomaganych sprężyną pasywnych zacisków hamulcowych, Hanning & Kahl dostarcza również tzw. aktywne siodła - hamulce, w których siła hamowania jest generowana przez ciśnienie hydrauliczne. Ten konkurencyjny cenowo typ hamulców jest odpowiedni do aplikacji, w których nie ma potrzeby stosowania pasywnych zacisków lub stosuje się go jako alternatywny układ hamulcowy. Ten typ hamulców jest przede wszystkim stosowany na wózkach tocznych dla wspomagania elektrodynamicznych hamulców serwisowych oraz do zwiększenia siły hamowania awaryjnego. Hamulce aktywne pasują bardzo dobrze do modularnej koncepcji układów hamowania, ponieważ mają ten sam mechaniczny interfejs, jak zaciski wspomagane sprężyną.
|
Typ:
|
HYA-48/50
|
HYA-26/50
|
|
Miejsce montażu/
działa jak:
|
wózek toczny
|
wózek toczny
|
|
Siła hamowania:
|
do 28kN
|
25-30kN
|
|
Typ:
|
zacisk „pływający”
|
zacisk stały
|
|
Przenoszenie siły:
|
pojedynczy siłownik,
działanie bezpośrednie
|
dwukierunkowy siłownik, działanie bezpośrednie
|
|
Regulacja luzu:
|
przez skok tłoka
|
przez skok tłoka
|
|
Aplikacje:
|
hamulce serwisowe *
hamulce pomocnicze**
hamulce awaryjne***
|
hamulce serwisowe*
hamulce pomocnicze**
hamulce awaryjne***
|
|
Tarcze hamulcowe:
|
Φ 400mm s 60mm
|
Φ340-440mm s 32-75
|
|
Masa
hamowanego pojazdu
(wartości przybliżone):
|
500kg (70km/h)*
1500kg (30km/h)**
3000kg (70km/h)***
|
1100kg (70km/h)*
3000kg(30km/h)**
5000kg(70km/h)***
|
Zastosowanie:
Zalety:
